Die Steigerung der Leistung per Kennfeldoptimierung wird unter anderem über die Erhöhung des Ladedrucks erreicht. Die Optimierung des Umfelds für die Entstehung des Ladedrucks ist den Meisten bekannt.

Da neben der Potenz des Gemischs aus Ladedruck und Benzin aber auch der Zündwinkel (vor oberem Totpunkt) massiven Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs nimmt, sollte in jedem Fall auch der Rahmen für die Entstehung des Zündfunkens optimiert werden.

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Ein Faktor hierfür ist die Zündkerze selbst. Die Zündkerzen werden mit einem Wärmewert in verschiedene Stufen eingeteilt, welche Auskunft über die Eigenschaften der Kerze geben Wärme aufzunehmen und aus dem Brennraum abzuleiten.

Hier erhaltet ihr die speziell für den B48 und B58 designten Kerzen von NGK, welche dem OEM Wärmewert entsprechen!

Wir empfehlen folgende Biegung

• Solange man noch auf normalem Sprit unterwegs ist benötigt man keine Biegung beim B58, ganz nach dem Motto "so weit wie möglich, so eng wie nötig"
• E85 oder Wassermethanol Tuning: 0,50mm
• kommen bei Bedarf fertig gebogen (hier biegen lassen: LINK)

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Daten:

6 oder 4x Zündkerzen NGK 94201

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