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Die aktuelle Corvette GT3R, auch als Corvette Z06 GT3.R bekannt, ist ein hochmoderner GT3-Rennwagen, der ab der Saison 2024 in verschiedenen Rennserien zum Einsatz kommt. Dieses Fahrzeug markiert einen wichtigen Meilenstein für Chevrolet, da es das erste echte Kundensportauto von Corvette Racing darstellt.

Der Rennwagen wird von einem 5,5-Liter-V8-Motor mit flacher Kurbelwelle angetrieben, der auf dem Serienmotor der Corvette Z06 basiert. Chevrolet gibt an, dass der Rennmotor zu über 70 Prozent mit dem Serienmotor übereinstimmt, was die enge Verbindung zwischen Straßen- und Rennversion unterstreicht. Die genaue Leistung variiert je nach Einsatzserie und Balance of Performance (BoP), liegt aber typischerweise bei etwa 500 PS.

Das Chassis der GT3R basiert auf dem der Serien-Corvette 2020, wurde jedoch für den Renneinsatz modifiziert. Es soll steifer, leichter und mit einem niedrigeren
Schwerpunkt ausgestattet sein als das Vorgängermodell. Die Doppelquerlenker-Aufhängung an beiden Achsen wurde vom Serienmodell übernommen, allerdings mit rennsportspezifischen Federn und Dämpfern ausgestattet.

Aerodynamisch zeichnet sich die Corvette GT3R durch einen markanten, an zwei Schwanenhals-Stützen aufgehängten Heckflügel aus. Die Frontpartie verfügt über einen Carbon-Splitter, und der Unterboden wurde für maximale Effizienz optimiert. Die Karosserie besteht größtenteils aus Kohlefaser, um das Gewicht zu reduzieren.

Für die Saison 2025 wurde bereits bestätigt, dass TF Sport zwei Corvette Z06 LMGT3.R in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) einsetzen wird. Zudem gibt es Pläne verschiedener Teams, die Corvette in anderen renommierten Rennserien wie der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, der GT World Challenge Europe und möglicherweise sogar beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring einzusetzen.

Mit der Corvette Z06 GT3.R zielt Chevrolet darauf ab, weltweit in verschiedenen GT3-Rennserien konkurrenzfähig zu sein und den ikonischen V8-Sound der Corvette auf Rennstrecken rund um den Globus zu verbreiten.